左ハンドルのマニュアル車が理想的と言われるのはなぜ？
いやいや、良い車が入庫しました！！
まずはこちら！！
アバルト595 コンペティツィオーネ
2020年 令和2年式 走行3,900㎞！
ワンオーナー 事故無し 左ハンドル 5速車
もうね、 新車みたいな車です！
そしてもう一台！アルファロメオジュリエッタ クアドリフォリオヴェルデ
2013年 平成25年式 走行60,000㎞
左ハンドル 6速車 235馬力
良い車が入庫してますがどちらも
左ハンドルのMT車！！
きっと乗りにくいとか思ってますよね。
もう言います。一言で言います。
”慣れ”
です。本当にそんなもんです。
そして左ハンドルのMT車は
車好きの間では理想的な配置
と言われているのをご存じですか？
なぜ左ハンドルが理想的なのか？
それを解説いたします。
通常、シフトレバーは車内の中央にありますよね。
そして、クラッチペダルは左足で踏みます。
これは右ハンドルでも左ハンドルでも同じですよね。
なので操作する場合右ハンドルだと、シフトは左手、
クラッチも左足になるんです。両方の操作を体の左側で
行うことになります。しかし左ハンドルだと シフトは右手、
クラッチは左足。上半身：下半身で対局で行うことになります。
なので逆方向に踏ん張る形になって、
自然に体勢が安定するといわれています。
さらにペダル配置を考えてください。
ペダル配置は右から アクセル ブレーキ クラッチです。
これは右ハンドルも 左ハンドルも同じです。
ってことはアクセルには踏み込む奥行きが必要で
右ハンドルの場合右前タイヤタイヤハウスを避けて
クラッチ・ブレーキ・アクセルペダルを配置することになるので
ペダル全体が左寄りになり”体”全体が左向きに偏りますね。
左ハンドル車の場合は一番左がフットレスト。
左前輪のタイヤハウスや左側のボディ形状に影響を
受けずに足元の空間全てで、クラッチ・ブレーキ・アクセルペダルを
適切に配置することが出来るるんです！
なので左ハンドルのMT車こそが
理想的な運転環境を実現できる！！
ってことなんですね！
そんなわけで是非左ハンドルMT車一度はお試しください！！
※ 試乗だけでも大歓迎ですよ！お気軽にどうぞ～
専門工場と提携している
弊社ではアフターもばっちりです！
保証もお客様に合わせてご提案させて
いただきますのでぜひご安心してご来場ください！！
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ガレージアール インポート浦安店
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