GARAGE-R

もはや説明不要なほど、市場でも評価が固まった1台ですね。

キングバイヤー、ガレージRが主催しているWINMANS ATTACKでもかなりいいタイムが出ている車両の1つです。

ただし──

「どのGRヤリスでも同じ」かと言われれば、答えはNO。

今回入庫したこのGRヤリスは、

“走りを本気で楽しむためのツボ”を押さえつつ、

日常使いも犠牲にしていない、完成度の高い個体です。

まずはベースとなる車両状態から。

R2年式（2020年）

走行距離：3.1万km

車検：R9年9月まで

GRヤリスという車の性格を考えると、

この走行距離はまだまだ“これから”。

しかも車検が長く残っているため、

購入後すぐに大きな出費を気にせず楽しめるのも大きな魅力です。

※これ大事！！！！！！

18インチブレーキパッケージという信頼できる素性

この個体は

18インチブレーキパッケージ装着車。

・大径ブレーキによる制動力

・スポーツ走行時の安心感

・ハードに走ってもブレにくい安定性

GRヤリス本来のポテンシャルを

しっかり受け止められる“素の強さ”を持っています。

クスコ車高調で引き上げられたコントロール性能

足回りにはクスコ車高調を装着。

ただ車高を下げるためではなく、

・路面追従性

・姿勢の作りやすさ

・ステアリング操作への素直な反応

ワインディングでもサーキットでも

「自分で操っている感覚」をしっかり味わえるセットアップです。

LSD構成が本気。フロント1WAY／リア1.5WAY

このGRヤリスの“芯”とも言える部分。

フロント：クスコ 1WAY LSD

リア：クスコ 1.5WAY LSD

進入時の安定感、

立ち上がりでのトラクション、

アクセルを踏んでいける安心感。

GRヤリスの4WD性能を

一段上のレベルへ引き上げてくれる構成です。

RAYS ZE40（18インチ）軽さと説得力を両立

ホイールは

RAYS VOLK RACING ZE40（18インチ）。

軽量・高剛性はもちろん、

見た目も派手すぎず、主張しすぎない。

「ちゃんと分かって組んでいるGRヤリス」

そう感じさせる、説得力のある足元です。

TRD強化クラッチで将来も安心

TRD強化クラッチを装着。

・スポーツ走行

・将来的なパワーアップ

どちらを考えている方でも安心して乗れる仕様です。

ノーマルクラッチ特有の不安を感じさせません。

走りだけじゃない。日常性もちゃんと確保

このGRヤリスが優秀なのは、

走り一辺倒ではないところ。

ALPINEディスプレイオーディオ

ETC2.0

最近増えてきたディスプレイオーディオ！

ナビはスマホで見るからBluetoothで音楽が聴ければいいという方にピッタリですね。

普段使い、ロングドライブでも快適。

「週末は走る、平日は普通に使う」

そんな使い方が自然にできる一台です。

このGRヤリスが向いている人

・ノーマルでは物足りない

・でも過激すぎる改造車は避けたい

・買ってすぐ走れるGRヤリスが欲しい

・サーキットも峠も、街乗りも楽しみたい

この条件に一つでも当てはまるなら、

このGRヤリスはかなり有力な選択肢です。

作り込まれたGRヤリスの“正解例”

GRヤリスは素材が良い分、

仕上げ方で価値が大きく変わる車です。

この個体は

走り・信頼性・日常性

そのバランスが非常に高いレベルでまとまった一台。

同じ内容を一から作ろうとすると、

時間もコストも相当かかります。

最初からこの完成度。

正直、分かる人が見れば早い者勝ちです。

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キングバイヤー

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