GARAGE-R

いつもお世話になっております！魂の居場所はもうすでに決まっている三郷店スタッフ、兼、SNS担当のSugar Lessです！

今日はサーキットアタッカーなら誰もが気になる、あの「黒くて丸い転がるヤツ」のビッグニュースについて語らせてください。

そう、キング・オブ・Sタイヤこと「ADVAN A050」に、なんと新コンパウンド「A1」が追加されました！

「え、A050ってだいぶ前からあるよね？今さら新作？」 と思った方。

甘いです。

今回のアップデートは、マイナーチェンジなんてレベルじゃありません。

横浜ゴムが本気で「タイムを削り取る」ために投入してきた、とんでもない代物のようなんです。

現時点で判明している情報を整理しつつ、このタイヤのヤバさを徹底解説します！

引用：https://motor-fan.jp/article/1357327/

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1. そもそも「A1」って何？

これまでA050のラインナップといえば、以下の2つが主流でした。

・G/S (G/2S)

ジムカーナやサーキットのショートラップ（一発出し）向け。発熱が早く、低温からグリップする。

・M

サーキットの連続周回向け。熱ダレに強く、安定して走れる。

今回登場した「A1」は、この「G/S」よりもさらに「タイムアタック競技」に特化したコンパウンドだそうです。

公式情報によると、このA1コンパウンドには「スーパーフォーミュラ」や「SUPER GT」向けに開発された原材料が、市販競技用タイヤとして初めて採用されているとのこと。

つまり、

ガワはA050だけど、中身はSF/GT直系のレーシングテクノロジー

というわけです。これ、ロマンありすぎませんか？

2. 狙いは「一撃必殺」のグリップ

開発コンセプトはズバリ、「タイムアタック競技において最大限のタイヤ性能を発揮すること」。

これまでのG/Sコンパウンドも温まりの良さと絶対グリップは定評がありましたが、A1はそれを超える「瞬間的な最大グリップ」を叩き出すためにチューニングされていると考えられます。

ターゲット

・筑波スーパーバトルや各地のタイムアタックイベント

特性予想

・おそらく寿命や耐摩耗性を犠牲にしてでも、「美味しい1周」のピークグリップを極限まで高めているはず。

まさに「記録を出すためだけ」に生まれた、漢（オトコ）のタイヤです。

3. ラインナップは「ガチ勢」向けサイズのみ

2025年11月末の発売時点で発表されているサイズは以下の3つ。

・295/30R18

・295/35R18

・265/35R18

見ての通り、完全にハイパワー車（GT-R、スープラ、RX-7、Zなど）のタイムアタック車両を狙い撃ちしたサイズ設定です。

18インチの太履き勢歓喜！

今後サイズが増えるかは不明ですが、まずはトップカテゴリーのタイムを塗り替えに来たという横浜ゴムの意思を感じます。

4. G/Sコンパウンド vs A1コンパウンド

初心者の方にも分かりやすく、既存の最強モデル「G/S」と新兵器「A1」を比較しました！

・G/S（今までの最強）

　性格： 超・瞬発力型。

　温まり： 爆速！1コーナーから全開で行ける安心感。

　得意な場面： 冬場のタイムアタック、ジムカーナ、軽量車。

　弱点： 熱に弱く、1周の終わりや、少し気温が上がると「フニャッ」としがち。

・A1（今回の化け物）

　性格： 強靭な持続力＋超・高密度グリップ。

　温まり： G/Sほどではないが、しっかり熱を入れれば「岩」のような安定感。

　得意な場面： ハイパワー車の本気アタック、最終コーナーまで続く安定したグリップ。

　弱点： タイヤの性能を使い切るには、しっかりした熱入れ（ウォーマー推奨）と「気合」が必要！

5. SNSでの「生インプレ」、現場はこう見てる

X（旧Twitter）のタイムライン（TL）を追いかけて見えてきた、リアルな評判をまとめました。

・「1周のタレなさが異常！」 G/S（ソフト）だと、アタックの最後、最終コーナーあたりで「ズルッ」とくる不安がありましたが、A1は「最後までタイヤがシャンとしている」という声が多数。セクター3でベストが出るという、これまでの常識を覆す報告も。

・「ステアリングの手応えがゴリゴリに重い！」 ケース剛性が高いのか、はたまた粘着力が凄すぎるのか、「ハンドルが重すぎて腕がパンパン（笑）」なんて投稿も。それだけ路面をガッチリ掴んで離さない証拠です。

・「内圧管理が別物！」「G/Sと同じ感覚で内圧合わせると失敗する」という玄人な意見も。SF（スーパーフォーミュラ）技術が投入されているだけあって、美味しい作動温度域に入った時の「芯の強さ」がハンパないらしいです。

・「ベスト更新の報告が止まらない！」 筑波TC2000で「コンマ5秒、一気に縮まった」「今まで出なかった50秒台に突入！」といった、景気の良いポストが続々！

50秒代......？ヤバすぎますね

すでに筑波サーキットでは、このA1を履いたマシン（某有名ショップのソアラなど）がとんでもないタイム（50秒台！）を記録し始めているという噂も……。

これは期待せざるを得ません。

引用：https://motor-fan.jp/article/1357327/

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まとめ：Sタイヤの勢力図が変わるかも？

長年、Sタイヤ界のベンチマークとして君臨してきたA050。ライバル（BSのRE-〇〇RSなど）が猛追する中、横浜ゴムが出した答えがこの「A1」でした。

「今のベストタイムの壁をどうしても超えたい」

「コンマ1秒を金で買いたい（笑）」

そんなアタッカーの皆さん、今シーズンの秘密兵器はこれ一択かもしれません。

履くときは、タイヤウォーマーやアウトラップでの熱入れなど、プロ並みの管理が求められそうですが、その先には「未体験のグリップ」が待っているはずです。

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