GARAGE-R

JZX110マークⅡ。

ここ最近、中古車相場をチェックしている方なら、この名前を目にする機会が確実に増えているはずだ。

100系チェイサー・マークⅡ・クレスタの価格高騰を受け、次の世代としてJZX110が注目を集め始めている。

しかし一方で、

「タマ数が少ない」

「純正MTがなかなか出てこない」

「状態が良い個体は高い」

「電スロだからな～」

そう感じている方も多いのではないだろうか。

今回ご紹介するこのJZX110マークⅡは、

純正5速マニュアル・修復歴なし・走行距離8万キロ台という、

今の相場感を考えると、かなり条件の揃った一台だ。

しかも価格は、あえて相場より抑えめ。

「できるだけ安く、スポーツカーを楽しんでもらいたい」

そんな私たちの想いを、そのまま形にした車両である。

純正5速マニュアルのJZX110が“選ばれる理由”

JZX110で最も評価されているポイントの一つが、純正5速マニュアルの存在だ。

載せ替えMTではなく、メーカー設計のまま成立している純正仕様は、年々希少性が増している。

・シフトフィールが自然

・駆動系のバランスが良い

・街乗りからスポーツ走行まで対応

・ドリフト・グリップどちらにも使える

これらはすべて、純正MTならではのメリット。

「初めてFRスポーツカーに乗る方」

「これから走行会やドリフトを始めたい方」

そんな方にとっても、扱いやすく懐の深い一台と言える。

JZX110は車格が大きく、ホイールベースも長いため、

挙動が穏やかでコントロールしやすいのも特徴だ。

だからこそ、練習用・ステップアップ用としても非常に優秀なベース車両となる。

修復歴なし × 8万キロ台がもたらす“安心”

スポーツカー選びで、最終的に効いてくるのは「安心感」だ。

特に年式の経ったFRスポーツカーでは、

修復歴やコンディションが将来的な維持費に直結する。

このJZX110は修復歴なし。

走行距離も8万キロ台と、年式を考えれば控えめだ。

・変なクセがない

・足回りやボディの素性が良い

・カスタムベースとしても最適

「買った後に余計な修理で悩みたくない」

「長く乗りたい」

そんな方にこそ、強くおすすめしたいポイントである。

相場が上がっている“今”だからこそ、この一台

正直に言おう。

JZX110の相場は、確実に上がり始めている。

理由は明確だ。

・100系の高騰

・ターボFRセダンの減少

・純正MT車の希少化

・ドリフト・グリップ両対応という万能性

この条件が揃って、価格が据え置かれる理由はない。

今はまだ「手が届く」価格帯だが、

数年後に同じ条件の車を同じ価格で探すのは、正直難しいだろう。

だからこそ今回のこのJZX110。

“相場が上がりきる前に、実際に楽しむための一台”として、

非常に価値のある選択肢だと私たちは考えている。

あえて抑えた価格設定に込めた想い

この車両、条件だけを見れば、

もっと高い価格を付けることも可能だった。

それでも私たちは、

「できるだけ安く、スポーツカーを楽しんでほしい」

という想いを優先した。

・これからスポーツカーに乗りたい

・ドリフトを始めたい

・走行会に参加してみたい

・でも、いきなり高額な車は不安

そんな方にとって、

現実的な価格で、ちゃんとしたJZX110に乗れる

それ自体が、何よりの価値だと考えている。

3月の走行会情報も順次解禁予定

そしてもう一つ。

3月開催予定の走行会についても、徐々に情報が解禁され始めている。

詳しくはこちら！

車は「買って終わり」ではない。

走らせてこそ、JZX110の本当の楽しさが見えてくる。

このマークⅡで、

初めてのサーキット、初めてのドリフト。

そんな一歩を踏み出すきっかけになれば、私たちとしても本望だ。

今、賢くJZX110を選ぶなら

・純正5速マニュアル

・修復歴なし

・走行距離8万キロ台

・相場上昇中でも良心的な価格

派手なチューニングはない。

だが、スポーツカーとしての本質がしっかり残ったJZX110だ。

「安く、楽しく、長く乗れるFRスポーツカー」を探しているなら、

この一台は、間違いなく有力候補になる。

気になった方は、

“まだこの条件で選べる今”のうちに、ぜひチェックしてほしい。

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